Hoewel het tracé van de slowlane door Ekkersrijt al lang goedgekeurd is, hebben nieuwe ontwikkelingen op het bedrijventerrein de fietsroute ingehaald. Om onveilige situaties zo veel mogelijk te voorkomen, wil de commissie grondgebiedzaken alternatieven bekijken.
De gemeenteraad keurde in 2012 het huidige tracé voor de slowlane op Ekkersrijt goed. De eerste fase bij Ekkersweijer van dat tracé is al gerealiseerd, evenals een gedeelte langs de Eindhovenseweg. Nu wordt het tijd voor de volgende stappen, maar sinds 2012 is er veel veranderd. Zo zijn er meer winkels verrezen langs Ekkersrijt 4100, een straat waar ook de slowlane langs zou trekken.
Het tracé dwars door Ekkersrijt west is dan ook verouderd, zo lijkt. De gemeenteraad ontving van wethouder Boersma een voorstel om de volgende fase aan te leggen, waarbij juist het tracé niet ter discussie zou moeten staan. De commissie grondgebiedzaken vond echter dat het tracé juist het grote discussiepunt zou moeten worden. De veiligheid van het tracé moet namelijk beter kunnen. De gehele commissie grondgebiedzaken zag problemen bij de oversteek van de verlengde Huizingalaan, de oversteek bij Ekkersrijt 10.000 richting het meubelplein en de drukke in- en uitritten van de Mediamarkt.
Alternatieven
De commissie droeg hierbij zelf alternatieve routes aan. Zo zou de slowlane parallel aan de snelweg aangelegd kunnen worden met een tunnel onder de afrit. Ook zou bij de Huizingalaan gewoon rechtdoor gereden kunnen worden om de route van Ekkersrijt 6000 te volgen. Ook is een route langs het kanaal genoemd. Volgens Eef van Turnhout (Dorpsbelang) voldoen deze fietspaden al grotendeels aan de gestelde eisen van de slowlane, waardoor het ook goedkoper zou kunnen. Ook hoeven fietsers op deze manier niet drie keer over hoeven steken bij drukke wegen.
Wethouder Jan Boersma (CDA) herinnerde de commissie grondgebiedzaken aan het feit dat zij zelf voor dit tracé hadden gekozen. Alternatieven zijn wel onderzocht, maar volgens de wethouder om redenen afgevallen. Zo zijn er bijvoorbeeld alternatieven denkbaar, maar heeft de gemeente de benodigde gronden niet in bezit of moeten dure tunnels worden aangelegd. De wethouder heeft wel al afspraken gemaakt met de Mediamarkt en andere ondernemers voor in-en uitritten. Boersma hield vast aan het voorgestelde tracé, maar komt de commissie wel op korte termijn tegemoet. De bekeken alternatieven worden met de commissie beargumenteerd gedeeld.
En dat het op korte termijn moet is duidelijk. Het regionale traject moet voor 1 januari 2021 gerealiseerd zijn. Het wordt dus erg krap om de hele fietsroute op tijd klaar te krijgen.
